花城廣場地下停車場的收費是挺便宜，頭三個小時隻收5元/小時，但有車主反映，該停車場出入口多，而且結構復雜，如果不留意，被困半小時出不來是“傢常便飯”。記者走訪也發現，花城廣場道路設置，確實存在指示不清、出入口眾多、還有車輛逆行問題，給車主停車帶來一定的不便。不過，記者也發現，管理方也很重視改善問題，也在著手采取措施進行改進，包括提供微信掃描定位、分區顏色等手段，希望提升車主使用停車場的效率和方便。
城中還有哪些設施不合理？請你一起來“找茬”。
個案：
尋車“馬拉松” 跑足一個鐘
“參加完廣州馬拉松，回頭來到花城廣場地下停車場提車離開時，卻暈頭轉向，先是找不到車輛位置，找到車瞭卻找不到路出去。”前日，運動達人梁先生在花城廣場地下停車場開始瞭另一場“馬拉松”：尋車和尋路。
梁先生說，他一清早從華夏路入口開車進入停車場，順著車道在一個停車庫就近停車，回來時發現每個出入口都差不多，已不記得是哪個出入口，於是隨機選瞭一個出入口，想著能走進去就沒錯，誰知進去才發現，原來停車場分開多個停車庫，每個都不相通。梁先生將車停在瞭P13車庫，但回頭提車時卻走進瞭P8車庫，所以怎樣也找不到自己的車。等他連番詢問工作人員，終於找到車，驅車離開時，又在停車場的環道上兜瞭幾圈，最後雖然開出瞭停車場，還是走錯瞭路。
“前後找車加上尋路，足足花瞭近一個小時，白白多交瞭一個小時的停車費，還累得腿都快斷瞭。”梁先生說。
記者采訪發現，像梁先生一樣有著相同遭遇的車主還有很多。有車主更是給花城廣場地下停車場起瞭個別號叫“迷宮停車場”。
車主大吐槽
車主反映，花城廣場地下停車場的出入口“多如牛毛”荃灣區迷你倉。光是機動車的出入口就多達10個，分佈在臨江大道、華夏路、珠江西路、珠江東路、金穗路隧道和冼村路等路段。另外周邊多個建築例如廣州圖書館等的地下停車場也有出口與花城廣場地下停車場相連相通。
行人上下地面和地下的出入口更是多達25個。出入口眾多一方面提供瞭多方向進入的方便，但卻容易讓人混淆。
再加上停車場沒有在出入口位置標示清晰的平面圖，更讓車主進入後搞不清所處位置，是否選對出入口隻能碰運氣。
其實，記者發現，花城廣場地下停車場是有幾張標示清晰的平面地圖，可是卻沒有在出入口等顯眼位置張貼出來，而是貼在瞭環道上不起眼的墻面上，車主經過時根本很難發現或者留意到。
出入口多如牛毛 平面圖張貼位置不顯眼
事實上，花城廣場地下停車場分劃成13個停車庫，從P1到P13車庫由北往南按順序分佈。13個停車庫之間相互獨立，並不相互貫通，它們之間靠一條地下環道連接，車輛順著地下環道，可進入各個停車庫。
但這條地下環道竟然是一條逆時針方向的單行道。記者發現有車主走錯瞭，想回頭抄近路，就直接調頭在單行道上逆行。在直角轉彎位，正常行駛的車輛與逆行車輛幾乎就要迎面碰上，險象環生。特別是從廣州圖書館地下停車場出口轉入地下環道後，並沒有設置禁止左轉的指示牌，不少車主為瞭抄近路不顧危險而左轉逆行。
同時，由於環道單行，如果錯過一個出入口，就隻能繞一圈才能回到原位。有市民建議，要加設地下環道的單行指示標志，在顯眼位置設置示意圖以及禁止逆行標志。
通道單向行駛 走向指示不清
停車庫不相通 走錯繞路遠
有車主表示，花城廣場地下分開13個停車庫，各不相連通，一旦走錯就隻能走到地下環道沿路尋找，環道上車來車往非常危險荃灣區迷你倉。
記者驅車從華夏路進入花城廣場地下停車場，驅車行駛在地下環道上，發現因為指示並不清晰，造成在轉彎兩次之後，就會讓人完全分不清東南西北，要一次走對、找到距離地面目的地最近的停車庫，確實有較大難度。
記者看到，各個停車庫都分別靠近地面有不同的建築物。P13停車庫靠近省博物館、廣州圖書館，使用量較大，而P8停車庫因為靠近花城匯南區海印都薈城，車流量也較大。“有時候本想去省博物館，卻將車停在P8，走過去要花上10分鐘，還很容易迷路。”市民張先生說。
支招：
如何不轉暈 微信幫定位
微信掃描定位：
目前花城廣場地下停車場最新推出手機微信掃描定位功能。
車主隻須關註花城匯購物中心服務號，即可在菜單欄中點擊進入“停車場”菜單找到二維碼尋車。車主在將車輛停好後，手機掃描張貼在停車位旁邊的二維碼，即可準確記錄愛車定位，能在手機屏幕上看到愛車所停位置以及停車場的平面圖。
同時手機屏幕上還能GPS定位車主位置，手持手機找車，一目瞭然，非常方便。
認準數字和顏色：
車庫、停車位都有英文字母和數字編號；行人出入口樓梯、地面和地下都有相應編號標示。各個車庫用不同顏色區別開來，例如P13是藍，P8則是紫色。
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